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漫畫作者：楊澤勝

截至5月7日，一帶一路新疆阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐（中亞）班列突破3000列，漫評口岸日均通行班列達24列，雙口釘釘一進一出動態怎么關閉再創階段性新高，岸協為服務高質量共建“一帶一路”注入強勁動能。力為量共

阿拉山口口岸是高質中歐（中亞）班列西出的重要門戶。近年來，建注勁動新疆鐵路部門推進口岸及后方通道擴能改造，入強精阿二線開通、一帶一路綜合查驗場投用，漫評一系列措施大幅提升口岸接發與查驗能力。雙口口岸落實“班列優先”原則，岸協優化調度指揮，力為量共釘釘一進一出動態怎么關閉細化接發、高質編組、建注勁動換裝、放行全鏈條作業標準，深化與海關、邊檢協同，推廣“數字口岸”“鐵路快通”模式，實現通關與作業無縫銜接，出境班列通關時間壓縮至5小時內。

目前，阿拉山口鐵路口岸通行班列線路達128條，覆蓋德國、波蘭等21個國家，運載貨物品類涵蓋新能源汽車、機械裝備、電子產品、日用百貨等200余種。從“中國制造”到“中國智造”，從大宗物資到跨境電商貨物，班列運輸品類不斷豐富、貨值穩步提升，有效保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通，為國內企業開拓國際市場提供高效物流支撐，推動國內國際雙循環相互促進。

口岸通則貿易興。阿拉山口班列通行量持續攀升，是新疆激活區位優勢，塑造高質量發展新動能的重要成果。作為新疆鐵路“雙口岸”格局的重要一極，阿拉山口口岸與霍爾果斯口岸協同發力，成為我國向西開放的重要樞紐。

中歐（中亞）班列的每一次突破是新起點，更是新動力。面向未來，新疆鐵路將持續夯實口岸運能基礎，深化跨部門協同聯動，提升班列組織與通關效率，不斷拓展班列通達范圍與服務功能，以四通八達的鐵路通道為紐帶，為服務經濟社會發展作出新的更大貢獻。（劉葉楓）返回搜狐，查看更多